【环球云视｜大华新闻 10月9日 胡马】美国在柴油问题上的两步操作，已经让欧洲盟友感到被当成了价格调控工具。
9月底到10月初，华盛顿先向欧洲施压，要求释放战略柴油库存。G7随后协调释放约1亿桶，德国、法国、意大利等国已行动。公开理由是应对全球柴油紧张，并避免美国限制对欧出口。欧洲动用的是有限的应急储备，主要用于压短期价格，并非可持续供应。欧洲委员会主席冯德莱恩当时欢迎G7决定“不对盟友实施出口禁令”，并称“我们的公民需要也应当获得负担得起的能源”。
紧接着，10月9日，特朗普与普京通话后宣布俄罗斯将向美国及全球市场供应柴油。美国财政部同日发出临时豁免（General License 135），允许俄罗斯柴油相关交易至2027年4月7日。豁免只覆盖美国制裁体系，欧盟和英国自2023年2月起的成品油进口禁令仍然有效。
这个顺序在欧洲看来并不偶然。先让盟友掏出冬季储备，再单方面降低俄罗斯柴油进入全球市场的门槛。一旦俄货实际流入，商业逻辑会把它推向价格更高的欧洲买家，而欧洲自己仍要继续承担禁令成本。
英国政府发言人重申“英国的立场再清楚不过”，将继续维持“有史以来最严厉的制裁”，并与国际伙伴一道确保乌克兰获得所需支持。乌克兰总统泽连斯基则公开批评此举是“给普京的礼物”，等于“对一场必须结束而非延长的战争进行投资”，并称乌克兰谈判团队在此期间被当成了“烟幕”。部分欧洲媒体与分析指出，美国的单边调整把盟友放在了更尴尬的位置：既要继续执行禁令、承担更高柴油成本，又眼睁睁看着美国为压国内价格而打开对俄通道。
美国国内的批评更为具体。参议院民主党领袖舒默等三名参议员公开表示，这是对乌克兰和欧洲盟友的背叛。众议员唐·培根（Don Bacon）在社交媒体上写道：“现在是用这些制裁来挤压普京的战争机器的时候，而不是奖励一个独裁者，让他继续瞄准并杀害乌克兰平民。”多家美国媒体将此举描述为选举前的政策反转。路透社、PBS、Newsweek等报道指出，特朗普在中期选举临近之际，把压低国内燃料价格置于对俄制裁协调之上；这一动作发生在他刚签署强化对俄制裁的立法（包括针对俄罗斯能源与国防的措施）后不久，豁免窗口却迅速打开。部分评论进一步指出，此举强化了“美国优先处理自己的价格压力、盟友继续承担制裁成本”的印象，并让乌克兰在谈判桌上的位置更加被动。特朗普本人则在社交媒体上称，此举将让“美国人乃至全世界的柴油价格以创纪录速度下降”。
对欧洲决策层而言，这不是协调不足那么简单，而是一次把盟友当成价格工具的操作：先要求欧洲动用有限的冬季储备来压价格，再单方面让俄罗斯柴油重新具备进入国际市场的条件。欧洲目前仍在守自己的禁令，但美国的顺序已经把“先让你掏库存，再让俄货回来”的观感坐实了。
