大都会交通管理局董事会周三同意了州长的要求。霍楚州长决定无限期停止计划中的对曼哈顿下城征收拥堵费计划，并因此暂停165亿美元的交通升级项目。此前一天，纽约州主计长迪纳波利发布一份报告称，该机构可能需要削减170亿美元。
推迟的项目包括：
— 50亿美元用于第二大道地铁项目。
—30亿美元用于升级地铁信号系统。
—该机构已同意的20亿美元用于车站无障碍设施，作为关于遵守《美国残章人法案》的诉讼和解的一部分。
—15亿美元用于新的地铁和通勤铁路机车车辆。
—5亿美元用于电动巴士。
即使在投票同意停止拥堵费时，董事会成员也描绘了对后果的可怕画面。MTA董事会成员大卫·琼斯说，他担心“该系统的生存能力受到威胁，特别是对第三个处于或接近贫困的纽约人来说”，并表示另一位董事会成员诺曼·布朗称这种情况是“灾难性的”。董事会成员米多里·瓦尔迪维亚称州长关于项目削减的讲话是“糟糕的”，他说：“我认为，没有董事会成员愿意坐在这里谈论我们批准所有这些项目几年后将削减哪些项目。”
创纪录的141人报名参加了周三的董事会会议，许多人批评霍楚州长本月早些时候出人意料地决定暂停曼哈顿拥堵费。
原计划拥堵费将通过对进入曼哈顿下城的车辆收费，来为MTA筹集150亿美元，以提供急需的交通改进资金，并解决交通问题。
