美国超级富豪、特斯拉老板马斯克公开支持特朗普竞选总统。但是，就在刚刚结束的共和党全国代表大会上，这位前总统表示，如果再次入主白宫，他将立即结束联邦政府对电动汽车的支持和补贴，取消对电动汽车的政策“授权”，特朗普认为，这是“绿色（能源）的新骗局”。
马斯克也公开反对现任总统拜登竞选连任。但是，与特朗普相反，拜登将推动电动汽车发展作为他的首要目标之一。
电动汽车及其相关补贴、基础设施和制造资金已成为一个高度政治化的话题，前总统唐纳德·特朗普周四在共和党全国代表大会上的讲话中抨击了这一部分。在讨论过让石油钻探回到辉煌的日子后，特朗普瞄准了乔·拜登总统的电动汽车政策，表示他将在上任的第一天就结束所有这些政策。
特朗普周四在密尔沃基的讲话中说，我将在第一天结束电动汽车任务，从而使美国汽车行业免于彻底消灭，并为美国客户每辆汽车节省数千美元。
目前的美国联邦电动汽车税收抵免为购买符合条件的电动汽车的消费者提供7500美元的年终退税，这项政策在共和党政客中非常不受欢迎。本月早些时候，众议院筹款委员会投票赞成一项法案（H.J.Res. 148）拆除由众议员Jason Smith（R-MO）领导的联邦电动汽车税收抵免。据该委员会成员称，取消联邦电动汽车税收抵免的动力在于，据称美国纳税人的钱将会因为该政策而输送到负责制造电池和其他电动汽车材料的中国公司。这位代表补充说，如果拜登否决该法案，“他将敞开大门，让美国纳税人成为中国的存钱罐。”
特朗普还批评了拜登政府的“绿色新骗局”，可能表明他将废除最新的环保法规。经过长时间的游说和重写，最终规则包括开放汽车制造商以他们认为合适的任何方式满足新的排放基准，包括更高效的燃气发动机、混合动力车、更大的电动汽车组合，甚至氢气汽车。值得注意的是，虽然拜登总统表示支持到2030年所有新车销售的50%是电动的，但目前没有联邦电动汽车授权。
特朗普在本周早些时候发表的彭博社采访中表示，他认为电动汽车不起作用，并要对伤害我们的国内经济和汽车工人负责。
“汽车走得不够远。它们非常非常昂贵。它们也很重，”这位前总统在周二接受彭博社采访时说。“我们现在有数十万辆电动汽车没有出售，但你却没有听到汽车公司的任何抱怨……通常，如果一辆汽车不卖，你知道，这是《商业周刊》的头版报道。对吧？但他们不卖，汽车公司也很高兴。”
即便如此，这位前总统在电动汽车行业结交了一些朋友，埃隆·马斯克承诺向美国政治行动委员会捐赠超过1.8亿美元，该政治行动委员会专注于重新选举特朗普。
