据“纽约时报”报道，纽约州长霍楚(Kathy Hochul)正考虑重启堵车费计划，理由是“在候任总统特朗普(Donald J. Trump)可能叫停此政策前先行推动”。霍楚计划11日(周一)展开支持堵车费计划的宣传活动。
凡政府非税强制财政计划，都有因财政捉襟见肘而巧立名目乱收费的嫌疑。有社区民众说，霍楚为了民主党选票，在选前宣称“永久暂停拥堵费”计划，这一“永久”随着大选尘埃落定而失效了。
霍楚8日表示，她正在与联邦官员协商，并承诺在年底前将公布进一步更新。她也坦言，原计划中的15元堵车费可能过高，目前考虑调整至9元。
特朗普已明确表示反对堵车费，这一立场似乎促使霍楚须加快协商进程。他今年5月7日在社群媒体平台“真相社交”(Truth Social)上发文批评堵车费政策，称其将使居民流失，并希望该政策“早日被取消”。
法律和交通专家指出，如果堵车费在特朗普上任前启动，虽然特朗普可以尝试撤回联邦批文或威胁削减联邦资金，但单方面取消计划的可能性不高。
纽约市民中对于堵车费也有不小的反对声浪，部分反对者认为此计划实际上是对通勤者的隐性税，旨在为交通系统筹资。家住皇后区的华人居民顾先生偶尔开车进入曼哈顿，主要是为了娱乐目的，偶尔出于工作需要。他表示，对于“有可能降低收费”的消息感到欣慰，但也认为，对于需要缴费的通勤者来说，只要这一计划还存在，始终都会有不满情绪。
顾先生表示，选择开车而非公共交通进入曼哈顿，主要是因为周末地铁服务很不准点，常常出问题。“降价是好事，但我还是希望能取消这个计划。或者哪怕真的必须收费，也希望地铁服务能有明显改善，那我还是会支持”，他补充道。“纽约地铁虽多次提价，但服务改善并不明显”。
纽约堵车费计划为全美首例，规定大部分进入曼哈顿60街以南的车辆须缴费。在距该计划上路仅几周时，霍楚今年6月宣布“无限期推迟”该计划，引发多起诉讼。
