据印度媒体报道，印度航空事故调查局（AAIB）昨日发布6.12艾哈迈达巴德空难初步报告，揭示了令人震惊的关键细节：失事波音787的两个引擎燃油控制开关，在起飞加速阶段被近乎同时切断，直接导致推力丧失。这一致命操作将飞机推向了无可挽回的坠毁之路。
报告指出，飞机加速至180节（约330公里/小时）指示空速时，1号和2号引擎的燃油开关在短短一秒内，相继从“运行”（RUN）被切换至“切断”（CUTOFF）位置。这一操作瞬间扼杀了飞机的动力源泉。
驾驶舱语音记录仪（CVR）捕捉到令人心悸的对话片段：
> 其中一名飞行员厉声质问：“为什么关闭（燃油开关）？”> 另一人立即否认：“我没有（这么做）！”
这段关键录音直接指向驾驶舱内对开关操作的疑问与相互推诿，将事故调查焦点骤然收紧。
资深航空安全专家、前飞行员约翰·考克斯对路透社明确表示，此类燃油开关设计精密，“不可能因意外触碰或颠簸而移位”。他强调：“这不是偶然，切换它需要明确且有意识的操作。”通常，飞行员仅在飞机落地后或遭遇极端紧急情况（如引擎起火）时才会执行此操作。报告确认，事发时并无任何需要关闭引擎的紧急状况。
这场灾难代价惨重：
*AI-171航班（艾哈迈达巴德飞往伦敦）上242人中，仅1人生还；
*飞机坠毁撞击并引发大火，导致至少19名地面人员丧生；
*五栋地面建筑（含一所医学院宿舍）遭严重损毁；
*飞行数据记录器（黑匣子）损毁严重，数据无法常规读取，为调查增添障碍。
AAIB在报告中明确指出，现阶段不认为波音787-8飞机或其GE GEnx-1B引擎存在系统性缺陷，故未向制造商或运营商发出安全改进建议。这进一步将调查方向指向了人为操作层面。
疑问重重，追责之路开启：谁的手关闭了燃油开关？是误判、沟通失误，还是其他不可知的原因？随着正式调查深入，印度航空安全体系与这起印度民航史上最惨痛空难之一的真相，将接受严峻拷问。261个逝去的生命，正等待一个明确的答案。
